Турбина представляет собой одновальный четырехцилиндровый агрегат и состоит из цилиндра высокого давления (ЦВД), трех цилиндров низкого давления (ЦНД-1,2,3), пяти опор подшипников, трех конденсаторов, ресиверов, органов парораспределения и регулирования, системы маслоснабжения. Турбоагрегат снабжен установками:сепарационно-перегревательной; конденсационной;регенеративной.
Турбина имеет нерегулируемые отборы пара на регенеративные подогреватели высокого и низкого давления и деаэратор, на приводные турбины питательных насосов, на теплофикационную водонагревательную установку и на технологические нужды блока.
По сравнению с турбиной К-1000-60/1500-1 длина турбины К-1000-60/1500-2 сокращена с 57,4 до 52,2 метров, а масса с конденсаторами уменьшена на 350 тонн. Путем использования специальных мер при опирании турбины на фундамент заводу-изготовителю удалось вернуться к традиционному подвальному расположению конденсаторов, обеспечивающему более простую компоновку турбоагрегата и вспомогательного оборудования.
Валопровод турбоагрегата состоит из роторов четырех цилиндров и ротора генератора. Каждый из роторов уложен в два опорных подшипника. Вкладыши опорных подшипников имеют сферическую наружную поверхность. Все корпуса подшипников выполнены выносными, опирающимися на ригели. Корпуса подшипников, расположенные между цилиндрами, содержат по два опорных вкладыша соединяемых роторов. Таким образом, роторы турбины опираются на восемь опорных подшипников скольжения, расположенных в пяти выносных опорах. Во второй опоре между ЦВД и ЦНД-1 дополнительно установлен симметричный упорный подшипник с механической системой выравнивания нагрузки между упорными колодками. Для соединения роторов используются жесткие муфты, полумуфты которых откованы заодно с концевыми участками валов. Насадную полумуфту имеет только ротор генератора. Между полумуфтами роторов генератора и ЦНД-3 установлен промежуточный вал, на котором размещены кулачки обгонной муфты валоповоротного устройства.
Турбина снабжена валоповоротным устройством, вращающим ротор с частотой 1/7 об/мин. Валоповоротное устройство (ВПУ) представляет собой двухступенчатый редуктор со встроенной обгонной муфтой. Приводом ВПУ служит мотор-редуктор. С целью уменьшения мощности привода валоповоротного устройства и предотвращения износа вкладышей подшипников при работе валоповорота, предусмотрен гидростатический подъем роторов турбины и генератора путем подачи масла высокого давления в каждый опорный подшипник от специальных насосов.
Конструкция турбины предусматривает удаление влаги из проточной части таким образом, чтобы влажность пара при эксплуатации была на возможно низком уровне.
Турбина снабжена устройством для орошения внутренних полостей выхлопных патрубков ЦНД для предотвращения их чрезмерного нагрева во время режимов малых нагрузок и холостого хода. Тепловое расширение турбины организовано следующим образом. Все корпуса подшипников, как указывалось выше, являются выносными и зафиксированы на фундаментных рамах с помощью продольных и поперечных шпонок. Совмещение вертикальных плоскостей корпусов подшипников и цилиндров турбины осуществлено посредством вертикальных шпонок, расположенных между ними. Корпус ЦВД зафиксирован на приливах корпуса переднего подшипника поперечными шпонками, установленными между лапами и их опорными поверхностями. Другие лапы ЦВД свободно скользят по опорным поверхностям второго корпуса подшипника. Корпуса ЦНД не имеют силовой связи с корпусами подшипников. Фикспункт ЦНД организован посредством двух поперечных шпонок, установленных под торцевыми лапами ЦНД и фундаментными рамами.
Турбина снабжена паровыми лабиринтовыми уплотнениями. Система подвода и отсоса пара из концевых лабиринтовых уплотнений работает автоматически и обеспечивает отсутствие протечек пара из уплотнений в машинный зал. Корпуса концевых уплотнений ЦНД крепятся к опорам подшипников. С корпусом ЦНД они соединены герметичными гибкими элементами.
Маслоснабжение турбоагрегата обеспечивается тремя электронасосами, один из которых резервный. Масло из масляного бака подается насосами через маслоохладители в демпферный бак, установленный на отметке 32 м. Из демпферного бака масло самотеком поступает в основной коллектор смазки, а затем к подшипникам турбины. Система автоматического регулирования включает электрогидравлическую и гидравлическую части. Общими для этих систем являются исполнительные органы: гидравлические отсечные золотники и управляемые ими сервомоторы стопорных и регулирующих клапанов. В нормальных условиях работает электрогидравлическая система, а гидравлическая система находится в "стерегущем" состоянии и готова принять на себя все функции при неполадках в электрогидравлической системе.
|